Eurostar, Manş Tüneli’nden Geçecek İlk Çift Katlı Yüksek Hızlı Trenler İçin Alstom'u Seçti!

Eurostar, Alstom'dan 1.4 Milyar Avroluk Çerçeve Sözleşmeyle 30 Adet Yeni Nesil Avelia Horizon Treni Sipariş Etti. Bu Trenler, Beş Ülkede Hizmet Vererek Londra'ya Kadar Ulaşacak.

SAINT-OUEN, FRANSA – Avrupa'nın demiryolu ulaşımında önemli bir gelişme yaşandı. Eurostar, filosunu yenilemek ve uluslararası kapasitesini artırmak için Alstom'un yeni nesil Avelia Horizon çok yüksek hızlı trenlerinden 30 adetlik ek sipariş verdi. SNCF Voyages Yönetim Kurulu tarafından onaylanan bu opsiyonel sözleşmenin bedeli yaklaşık 1.4 milyar Avro olarak açıklandı. Sözleşme, ilave 20 tren için de opsiyon içeriyor. İlk teslimatların 2031 yılında yapılması planlanıyor.

Çift Katlı Trenler Manş Tüneli'nde Bir İlki Gerçekleştirecek

Sipariş edilen dört voltaj uyumlu trenler, Avrupa trafiğinin ihtiyaçlarına tamamen uygun olarak tasarlandı. Bu trenlerin en dikkat çekici özelliği, çift katlı yüksek hızlı tren olarak Manş Tüneli'nden geçerek Londra'daki (St. Pancras Uluslararası istasyonu) durağına kadar seyahat edecek olması. Bu, türünün ilk örneği olacak.

Yeni Eurostar trenleri, Almanya, Belçika, Fransa, Hollanda ve Birleşik Krallık olmak üzere beş ülkenin demiryolu ağlarında Eurostar markası altında uluslararası seferler düzenleyecek.

Alstom CEO'su Henri Poupart-Lafarge, "Eurostar, filosunu yenilemek için Avelia Horizon'u seçerek, teknolojik performans, enerji verimliliği ve yolcu konforunu birleştirme arzusunu teyit ediyor. Bu yeni nesil tren, sürdürülebilir ve rekabetçi Avrupa hareketliliği vizyonumuzu somutlaştırıyor," dedi.

Performans ve Sürdürülebilirlik Odaklı Tasarım

Alstom'un 40 yılı aşkın yüksek hızlı tren uzmanlığıyla geliştirilen Avelia Horizon, demiryolu taşımacılığında yeni bir dönemi temsil ediyor.

• Kapasite ve Hız: İki kompakt güç vagonu ve dokuz mafsallı çift katlı vagonla donatılan tren, maksimum 320 km/s hıza ulaşabilirken, tek bir sette 1.000'den fazla yolcuya konforlu bir şekilde hizmet verebiliyor.
• Enerji Verimliliği: Gelişmiş aerodinamik tasarım ve optimize edilmiş çekiş sistemi sayesinde, bir önceki nesle göre %20 daha az enerji tüketiyor.
• Bakım Maliyeti: Trenin bakım maliyetleri, basitleştirilmiş ve aralıklı bakım operasyonları sayesinde bir önceki nesle göre %30 oranında azaltıldı. Ayrıca, arıza tespiti için uzaktan teşhis sistemi ile öngörülü bakım entegre edildi.

Bu iyileştirmeler, trenin pazardaki en büyük oturma kapasitesiyle birleştiğinde, koltuk başına düşen işletme maliyetinde önemli bir düşüş sağlıyor.

Kaynak: (KAHA) Kapsül Haber Ajansı